profesionálna súprava sťahovákov pre takmer všetky kolesá vačkové hriadele v tvare lúčov, palivové čerpadlá a kolesá rozvodového remeňa
je možné zostaviť špeciálne pre príslušný tvar hnacieho kolesa vďaka vymeniteľným ramenám
sťahovacie
pre takmer všetky vačkové hriadele v tvare lúčov, palivové čerpadlá a kolesá rozvodového remeňa je možné zostaviť špeciálne pre príslušný tvar hnacieho kolesa vďaka vymeniteľným ramenám sťahovacie čeľuste sú držané veľmi ploché, takže aj
sťahováky kolesa vačkového hriadeľa pre Audi, Seat, Škoda, Volkswagen, atď. pre 5 a 6 lúčové kolesá pohon 6-hran 17 mm kované 4 špeciálne ramená vhodné pre motory: 4, 6 a 8 valcové motory TDI benzínové motory V6 a V8 (od roku 1998) pre
na demontáž ozubeného kolesa vačkového hriadeľa pri opravách motora vhodné napr. pre motory VAG 1.6 TDI a 2.0 TDI Common Rail použiť ako VAG T10052 STAHLMAXX 112900A
na odstránenie kolesa vačkového hriadeľa vhodné pre modely Ducati: Hypermotard, Monster, Multistrada, Sportclassic, Sporttouring, Streetfighter, Superbike, Supersport MH900E, Diavel (Carbon) hrubá hmotnosť 440 g
na uzamknutie dvoch ozubených kolies vačkového hriadeľa pri výmene rozvodového remeňa / demontáži hlavy valcov vhodné pre vozidlá: Audi A2 1,4, 2000 - 2005 AUDI A2 (8Z0) (02.2000 - 08.2005) 1.4 (75 PS, 55 kW) Volkswagen Lupo 1,4 /
sťahovák s 2 ramenami umožňuje profesionálne a jednoduché odstránenie ozubeného kolesa čerpadla chladiacej kvapaliny na 5 valcových motorov 2,5 l TDI s čelným ozubeným kolesom na generácii motora 1,5 TSI EA211EVO je tiež potrebné odstrániť
na odstránenie kladiek a ozubených kolies vačkového hriadeľa šťahovacie ramená sú vzájomne prepojené nastavovacím kotúčom, čo umožňuje ich ľahké a presné nastavenie plynulý rozsah ramien: od 42 do 82 mm nastaviteľné hĺbka
na pridržiavanie vačkového hriadeľa pri opravách motora, pri výmene rozvodového remeňa a pri nastavovaní rozvodu aj na uchytenie kolesa vysokotlakového čerpadla vhodné napr. pre motory VAG 1.6 TDI a 2.0 TDI Common Rail použiť ako VAG
na viaccestný ventil vačkového hriadeľa pre motory VAG 1.8 / 2.0 l 4V TFSI (generácia III) na montáž a demontáž 4/3-cestného centrálneho ventilu na nastavovači vačkového hriadeľa potrebné pri výmene rozvodovej reťaze alebo oprave
skladá z blokovacieho nástroja a držiaka, sa priskrutkuje na prednú stranu, aby sa umiestnili a upevnili ozubené kolesá vačkového hriadeľa pri výmene rozvodového remeňa drží kolesá v predpätej polohe a umožňuje kontrolované povoľovanie a
na montáž tesnenia vačkového hriadeľa na 2.5 l motory používa sa v spojení so sadou na zaistenie vačkového hriadeľa a zotrvačníka pre Renault, Volvo, Ford 1.8 L, 2.0 L, 2.5 L a sadou na pridržiavanie vačkového hriadeľa na vôľu ventilov,
pre správnu montáž držiaka nastavovača vačkového hriadeľa na ozubené koleso, ako aj na montáž tesniaceho krúžku hriadeľa pomocou prítlačného kusu STAHLMAXX 122983 (ako T10582) pri každej demontáži držiaka sa odporúča vymeniť radiálne
na protipridržanie vačkového hriadeľa, nastavovača vačkového hriadeľa na motoroch EA211 od Volkswagen, Audi, Seat a Škoda motory 3-val. 1.0 l, 1.2 l, 1.4 l alebo 1.6 l poháňané rozvodovým remeňom vyžadujú vzhľadom na konštrukciu
upevňovací tŕň pre vstrekovacie čerpadlo a vačkový hriadeľ / ozubené koleso vačkového hriadeľa (ako VW 3359) použiť ako VAG 3359 Mitsubishi MB995206 Opel KM-6130, KM6130 pre kódy motora 1Z, AFB, AFF, AFN, AGR, AHF, AHH, AHU, AJM, AKE,
na odpojenie vačkového hriadeľa vhodné pre vozidlá Audi A6 od 2005 a Audi A8 od 2003 AUDI A4 Allroad B8 (8KH) (04.2009 - 05.2016) 3.0 TDI quattro (240 PS, 176 kW) AUDI A4 B7 (8EC) (11.2004 - 06.2008) 2.7 TDI (163 PS, 120 kW) AUDI A4 B7