na demontáž ozubeného kolesa vačkového hriadeľa pri opravách motora
vhodné napr. pre motory VAG 1.6 TDI a 2.0 TDI Common Rail
použiť ako VAG T10052
STAHLMAXX 112900A
na odstránenie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa z kužeľa skľučovadla vačkového hriadeľa vhodné pre 4-valcové dieselové motory VAG 1,6 a 2,0 TDI s common rail použi ako VAG OEM T10052 EM1 T10052 Audi OEM2 T10052 Seat OEM3 T10052
sťahovák s 2 ramenami umožňuje profesionálne a jednoduché odstránenie ozubeného kolesa čerpadla chladiacej kvapaliny na 5 valcových motorov 2,5 l TDI s čelným ozubeným kolesom na generácii motora 1,5 TSI EA211EVO je tiež potrebné odstrániť
profesionálna súprava sťahovákov pre takmer všetky kolesá vačkové hriadele v tvare lúčov, palivové čerpadlá a kolesá rozvodového remeňa je možné zostaviť špeciálne pre príslušný tvar hnacieho kolesa vďaka vymeniteľným ramenám sťahovacie
sťahováky kolesa vačkového hriadeľa pre Audi, Seat, Škoda, Volkswagen, atď. pre 5 a 6 lúčové kolesá pohon 6-hran 17 mm kované 4 špeciálne ramená vhodné pre motory: 4, 6 a 8 valcové motory TDI benzínové motory V6 a V8 (od roku 1998) pre
pre takmer všetky vačkové hriadele v tvare lúčov, palivové čerpadlá a kolesá rozvodového remeňa je možné zostaviť špeciálne pre príslušný tvar hnacieho kolesa vďaka vymeniteľným ramenám sťahovacie čeľuste sú držané veľmi ploché, takže aj
na uzamknutie dvoch ozubených kolies vačkového hriadeľa pri výmene rozvodového remeňa / demontáži hlavy valcov vhodné pre vozidlá: Audi A2 1,4, 2000 - 2005 AUDI A2 (8Z0) (02.2000 - 08.2005) 1.4 (75 PS, 55 kW) Volkswagen Lupo 1,4 /
na odstránenie kolesa vačkového hriadeľa vhodné pre modely Ducati: Hypermotard, Monster, Multistrada, Sportclassic, Sporttouring, Streetfighter, Superbike, Supersport MH900E, Diavel (Carbon) hrubá hmotnosť 440 g
na demontáž kolesa vysokotlakového čerpadla na 1.6 / 2.0 l a 6-valcových motoroch TDI Common Rail použiť ako OEM T40064 (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen) STAHLMAXX 113753A
na odstránenie kolesa rozvodového remeňa kľukového hriadeľa, napr. pri výmene tesnenia kľukového hriadeľa alebo pri oprave motora tesnenie kľukového hriadeľa je vložené do spodného krytu pohonu olejového čerpadla pred montážou by sa mal
na pridržiavanie vačkového hriadeľa pri opravách motora, pri výmene rozvodového remeňa a pri nastavovaní rozvodu aj na uchytenie kolesa vysokotlakového čerpadla vhodné napr. pre motory VAG 1.6 TDI a 2.0 TDI Common Rail použiť ako VAG
na viaccestný ventil vačkového hriadeľa pre motory VAG 1.8 / 2.0 l 4V TFSI (generácia III) na montáž a demontáž 4/3-cestného centrálneho ventilu na nastavovači vačkového hriadeľa potrebné pri výmene rozvodovej reťaze alebo oprave
skladá z blokovacieho nástroja a držiaka, sa priskrutkuje na prednú stranu, aby sa umiestnili a upevnili ozubené kolesá vačkového hriadeľa pri výmene rozvodového remeňa drží kolesá v predpätej polohe a umožňuje kontrolované povoľovanie a
na montáž tesnenia vačkového hriadeľa na 2.5 l motory používa sa v spojení so sadou na zaistenie vačkového hriadeľa a zotrvačníka pre Renault, Volvo, Ford 1.8 L, 2.0 L, 2.5 L a sadou na pridržiavanie vačkového hriadeľa na vôľu ventilov,
na odstránenie kladiek a ozubených kolies vačkového hriadeľa šťahovacie ramená sú vzájomne prepojené nastavovacím kotúčom, čo umožňuje ich ľahké a presné nastavenie plynulý rozsah ramien: od 42 do 82 mm nastaviteľné hĺbka
pre správnu montáž držiaka nastavovača vačkového hriadeľa na ozubené koleso, ako aj na montáž tesniaceho krúžku hriadeľa pomocou prítlačného kusu STAHLMAXX 122983 (ako T10582) pri každej demontáži držiaka sa odporúča vymeniť radiálne