na upevnenie hnacieho ozubeného kolesa vysokotlakového čerpadla na 6-valcových 4-ventilových motoroch VAG 3,6 l bez mechanického vákuového čerpadla
vhodné pre vozidlá
VW Passat (357) (3C2) (3C5) od 2006
VW PASSAT B6 (3C2) (03.2005 -
na uzamknutie hnacieho ozubeného kolesa vysokotlakového čerpadla na upevnenie hnacieho ozubeného kolesa vysokotlakového čerpadla na VAG 3,6 l 6-valcových 4-ventilových motoroch FSI s mechanickou vákuovou pumpou je potrebné pri
na uzamknutie hnacieho ozubeného kolesa vysokotlakového čerpadla potrebné pri nastavovaní časovania ventilov vhodný pre VAG 3.6l 6-valcový 4-ventilový motor, použitý v VW Passat (357) (3C2) (3C5) od 2006, VW Touareg (7L6) (7LA)
na upevnenie hnacieho ozubeného kolesa vysokotlakového čerpadla na 6-valcových 4-ventilových motoroch VAG 3.2 a 3.6 l FSi s mechanickou vákuovou pumpou vyžaduje sa pri nastavovaní ventilov pre vozidlá Volkswagen Passat (357) (3C2) (3C5)
na držanie ozubeného kolesa vysokotlakového čerpadla a na nastavenie čerpadla pri opätovnej inštalácii pre takmer všetky motory YD25DDTI a YD22DDTI od Nissanu je možné jednoducho vymeniť vysokotlakové čerpadlo bez demontáže motora
pri výmene alebo demontáži rozvodovej reťaze je potrebné demontovať vysokotlakové čerpadlo vrátane ozubeného kolesa - bez tohto špeciálneho nástroja nie je možná profesionálna prác odporúča sa tiež použiť nástroj na zaistenie zotrvačníka
páka na uchytenie náboja kolesa pri zdvihnutí vozidla a demontáži kolies, napr. pri uťahovaní upevňovacej / stredovej skrutky hnacieho hriadeľa / náboja kolesa páka sa dá predĺžiť pomocou 1/2 trháka a vďaka predĺženým otvorom v určitej
na demontáž remenice ozubeného remeňa na rôznych modeloch VAG vhodné okrem iného pre vozidlá Volkswagen Touareg od 2003, Phaeton od 2003 Audi A4 od 2001, Audi A6 od 2005, Audi A8 ood 2003, Audi Q7 od 2007 AUDI A4 B7 (8EC) (11.2004 -
v mnohých modeloch VAG s jednorazovou maticou spoja hnacieho hriadeľa z plechu (so závitom M16 x 1,5) je problém s koróziou medzi nábojom kolesa a zubami hnacieho hriadeľa - je ťažké ho vyraziť alebo vylisovať, keďže to poškodí plechovú
na upevnenie reťazového kolesa pri opravách motora pre motor s kódom AXX, BPY, BWA, BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CADA, CAEA, CAEB, CAED, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CDNA, CDNB, CDNC, CDND,
na demontáž hriadeľa nápravy pre kĺzne kladivá so závitom M18 x 1,5 napr. STAHLMAXX 100540 alebo STAHLMAXX 116181 použiť ako Ford 204-226, 204226 Opel DT51329A, DT-51329-A výhody vysoko kvalitný nástroj pre závit M18 x 1,5 ľahká
na uzamknutie napínacej kladky pri demontáži a montáži rozvodového remeňa pre 4-val. dieselové motory od 2004 s upraveným agregovaným motorom použiť ako VAG T10265 STAHLMAXX 21008
umožňuje vtiahnuť alebo zrolovať prakticky všetky rôzne veľkosti potrubia - veľkosti očiek (vnútorný priemer). cca 9, 10, 11, 12 a 15 mm hrúbka materiálu: cca 2 mm STAHLMAXX 117013
na odstránenie vnútorných krúžkov ložísk kolies na nábojoch kolies aj na demontáž ozubeného kolesa kľukového hriadeľa na motoroch TSI/TFSI a BMW možná aj bezproblémová demontáž ložísk na prevodových hriadeľoch a diferenciáloch do priemeru
pre jednoduchú montáž ložiska kolesa / náboja kolesa na zadnú nápravu mnohých modelov Volkswagen / Audi / Seat / Škoda pri tlaku na vonkajší náboj môže dôjsť k nakloneniu ložiska kolesa a vytlačeniu vnútorného puzdra zo sedla a / alebo k
na uzamknutie dvoch ozubených kolies vačkového hriadeľa pri výmene rozvodového remeňa / demontáži hlavy valcov vhodné pre vozidlá: Audi A2 1,4, 2000 - 2005 AUDI A2 (8Z0) (02.2000 - 08.2005) 1.4 (75 PS, 55 kW) Volkswagen Lupo 1,4 /