v mnohých modeloch VAG s jednorazovou maticou spoja hnacieho hriadeľa z plechu (so závitom M16 x 1,5) je problém s koróziou medzi nábojom kolesa a zubami hnacieho hriadeľa - je ťažké ho vyraziť alebo vylisovať, keďže to poškodí plechovú
pre Volkswagen, Audi, Škoda, Seat 2.5 TDI V6 - V6 benzínový motor - A8 3.3 TDI V8 vyžaduje sa pri prácach na vodných čerpadlách, rozvodových remeňoch, napínacích kladkách, vychyľovacích kladkách, opravách hláv valcov, opravách motora
- napätie 12V - elektrický - mono čerpadlo - oválny - 2-pólové násuvné kontakty OE: AUDI 1J0 955 681 AUDI 357 955 681 AUDI 191 955 681 AUDI 1H0 955 681 AUDI 3B0 955 681 AUDI 3B0 955 681 A AUDI 251 955 681 AUDI 2D0 955 681 AUDI 3B7 955 681 AUDI 431 955 679A AUDI 535 955 681 FORD 2M2113K082AA FORD 1 209 387 PORSCHE 955 624 502 00 SEAT 2D0 955 681 SEAT 191 955 681 SEAT 3B0 955 681 SEAT 1H0 955 681 SEAT 3B7 955 681 SEAT 251 955 681 SEAT 1J0 955 681 SEAT 357 955 681 SEAT 3B0 955 681A SEAT 431 955 679A SEAT 5
na upevnenie hnacieho ozubeného kolesa vysokotlakového čerpadla na 6-valcových 4-ventilových motoroch VAG 3.2 a 3.6 l FSi s mechanickou vákuovou pumpou vyžaduje sa pri nastavovaní ventilov pre vozidlá Volkswagen Passat (357) (3C2) (3C5)
na uvoľnenie / vyvŕtanie upínacej skrutky na štvorprvkovej náprave Audi, Seat, Skoda a VW bez lisovania, len vŕtanie vďaka presnému vedeniu vrtáka vhodné pre vozidlá VAG: Audi A4 (B7) 2004–2008, (B8) 2007–2015, (B9) od 2015- AUDI A4
na odpojenie vačkového hriadeľa vhodné pre vozidlá Audi A6 od 2005 a Audi A8 od 2003 AUDI A4 Allroad B8 (8KH) (04.2009 - 05.2016) 3.0 TDI quattro (240 PS, 176 kW) AUDI A4 B7 (8EC) (11.2004 - 06.2008) 2.7 TDI (163 PS, 120 kW) AUDI A4 B7
na profesionálne zalisovanie alebo výmenu tesniacich krúžkov predného hriadeľa na vačkovom hriadeli alebo priečnom trojuholníkovom hriadeli v mnohých motoroch Volkswagen, Audi, Seat, Škoda 1.6 l / 1.8 l (neplné motory) a 1,8T AUDI A3
sťahováky kolesa vačkového hriadeľa pre Audi, Seat, Škoda, Volkswagen, atď. pre 5 a 6 lúčové kolesá pohon 6-hran 17 mm kované 4 špeciálne ramená vhodné pre motory: 4, 6 a 8 valcové motory TDI benzínové motory V6 a V8 (od roku 1998) pre
na vyťahovanie dieselových vstrekovačov VAG TDI - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen AUDI A1 (8X1, 8XK) (05.2010 - 10.2018) 2.0 TDI (136 PS, 100 kW) AUDI A1 (8X1, 8XK) (05.2010 - 10.2018) 2.0 TDI (143 PS, 105 kW) AUDI A1 Sportback (8XA,
počas opravy motora, ktorá zahŕňa demontáž kľukového hriadeľa, je tento nástroj nevyhnutný pre profesionálnu opravu na použitie s kĺznym kladivom ako napr. STAHLMAXX 116739 (ako VW T10133/3, T101333, T10055) POZNÁMKA: 2 rôzne verzie
na montáž a demontáž ovládacieho ventilu nastavovača vačkového hriadeľa pre 4-valcové motory s priamym vstrekovaním (1.8 / 2.0 l 4V TFSI, generácia III) od VAG hodné pre vozidlá Audi: A4 (od 2016) použiť ako VAG
na protipridržanie vačkového hriadeľa, nastavovača vačkového hriadeľa na motoroch EA211 od Volkswagen, Audi, Seat a Škoda motory 3-val. 1.0 l, 1.2 l, 1.4 l alebo 1.6 l poháňané rozvodovým remeňom vyžadujú vzhľadom na konštrukciu
na vyrovnanie ozubenia vymedzenia vôle ozubených kolies na motoroch VAG generácie EA825, EA839 2.9 l, 3.0 l a 4.0 l aby sa zablokovala kompenzácia vôle na ozubenom kolese, tento nastavovací kolík musí byť zasunutý do ozubeného kolesa až
na uzamknutie kľukového hriadeľa pre vozidlá VAG vhodné pre vozidlá Audi A3 od 2013, Volkswagen Golf od 2013, Seat Ibiza od 2008, Seat Leon od 2013 vhodné pre motor CCTA, CKFB, CKFC, CLHA, CLHB, CNHA, CNHC, CRBC, CRBD, CRFA, CRFC, CRFD,
na montáž a demontáž 4/3-cestného centrálneho ventilu pre nastavenie vačkového hriadeľa použitie tohto montážneho nástroja je nevyhnutné kvôli zmenenému vzoru otvorov v centrálnom ventile POZOR! ľavý závit vhodné pre vozidlá a motory Audi
na pridržiavanie modulu riadiaceho kolesa na kľukovom hriadeli pri opravách motora umožňuje rozobrať a zložiť spodný kryt rozvodovej reťaze umožňujúci otáčanie kľukového hriadeľa vhodné okrem iného pre vozidlá Audi A3 2004 > AUDI A3