na uzamknutie hnacieho ozubeného kolesa vysokotlakového čerpadla
na upevnenie hnacieho ozubeného kolesa vysokotlakového čerpadla na VAG 3,6 l 6-valcových 4-ventilových motoroch FSI s mechanickou vákuovou pumpou
je potrebné pri
na uzamknutie hnacieho ozubeného kolesa vysokotlakového čerpadla potrebné pri nastavovaní časovania ventilov vhodný pre VAG 3.6l 6-valcový 4-ventilový motor, použitý v VW Passat (357) (3C2) (3C5) od 2006, VW Touareg (7L6) (7LA)
na upevnenie hnacieho ozubeného kolesa vysokotlakového čerpadla na 6-valcových 4-ventilových motoroch VAG 3.2 a 3.6 l FSi s mechanickou vákuovou pumpou vyžaduje sa pri nastavovaní ventilov pre vozidlá Volkswagen Passat (357) (3C2)
na uzamknutie ozubeného kolesa vysokotlakového čerpadla pri výmene ozubeného remeňa rozvodu vhodné pre motory 2.7L - 3.0L - 4.0L - 4.2L TDI V6 TDI common rail, kód motora: CANA, CANB, CANC, CAND, CDYA, CDYB, CDYC, CASA, CASB, CAMA,
na blokovanie ozubených kolies vačkového hriadeľa pri výmene ozubeného pásu (zachováva polohu ozubeného kolesa počas výmeny rozvodového remeňa) vhodný pre motory s 1, 2 alebo 4 vačkovými hriadeľmi (motory V), tiež vhodný na blokovanie
pokrýva prakticky všetky osobné automobily a ľahké úžitkové vozidlá alternatívne náradie: W 136 589 05 31 00, CH-49376, KM-6610 (W136589053100, CH49376, KM6610) navrhnuté tak, aby pridržiavalo náboj kolesa pri uvoľňovaní / uťahovaní
na držanie ozubeného kolesa vysokotlakového čerpadla a na nastavenie čerpadla pri opätovnej inštalácii pre takmer všetky motory YD25DDTI a YD22DDTI od Nissanu je možné jednoducho vymeniť vysokotlakové čerpadlo bez demontáže motora
je potrebný na výmenu ozubeného remeňa u Audi a VW s 2-ventilovými motormi V6, napr. Motor Audi 80, 90, A4, A6 1994-97 ABC, AFC zabraňuje skresleniu vačkového hriadeľa pri montáži ozubeného remeňa s upevňovacím háčikom je zaručené
na uchytenie náboja kolesa pri uvoľňovaní hnacieho hriadeľa, matice ložiska kolesa a pod. žiadne stlačenie brzdového pedálu pri demontáži / montáži matice nápravy vhodné pre náboje kolies so štyrmi a piatimi skrutkami dĺžka 350
na uzamknutie remenice na kľukovom hriadeli v 2 a 4 ventilových motoroch poháňaných remeňom remenica kľukového hriadeľa (4-ventilové motory, čap ø 11,5 mm) koleso ozubeného remeňa kľukového hriadeľa (2-ventilové motory, skrutky
na pridržiavanie vačkového hriadeľa pri povoľovaní a uťahovaní skrutiek ozubeného kolesa vačkového hriadeľa potrebné pre práce na pohone vačkového hriadeľa vhodné pre Citroën, Peugeot, Fiat, Ford, Alfa Romeo 1.3 JTD Alfa Romeo
umožňuje určenie hrúbky ozubeného remeňa, ako aj jednoduché, presné a efektívne nastavenie napnutia ozubeného remeňa vhodné pre ozubené remene do šírky 30 mm obsah 1 tester napnutia ozubeného remeňa 1 merač hrúbky ozubeného
potrebné na výmenu ozubeného remeňa a ďalšie úlohy časovania motora vhodné pre väčšinu naftových a benzínových motorov DOHC fixácia blokovaním vačkových hriadeľov proti sebe čapy vyrobené z kalenej ocele pre dlhú
pri výmene alebo demontáži rozvodovej reťaze je potrebné demontovať vysokotlakové čerpadlo vrátane ozubeného kolesa - bez tohto špeciálneho nástroja nie je možná profesionálna prác odporúča sa tiež použiť nástroj na zaistenie
je potrebný na výmenu ozubeného remeňa u vozidiel Audi a VW s nasledujúcimi motormi: AUDI A4 2.4 2.8 1997 - 2002, A6 2.4 1997 - 2002, A6 2.8 1997 - 2002, A8 2.8 1997 - 2002, S4 2.7 Turbo 1997 - 2001 Volkswagen s ACK, ALG, APR, AQD
na demontáž a montáž ozubeného kolesa kľukového hriadeľa vhodné aj na montáž tesnenia predného kľukového hriadeľa a držanie kľukového hriadeľa na mieste sa používa na demontáž a montáž ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a na