na odstránenie spojkového pedála z hlavného valca spojky
na odstránenie hlavného valca je potrebné demontovať pedálovú jednotku
plastové spony sa dajú ovládať kliešťami, takže piestnicu hlavného valca možno ľahko sňať zo spojkového
na rýchle a ľahké uvoľnenie hlavnej piestnice spojky z pedálu spojky veľmi užitočný nástroj pri demontáži hlavného valca spojky, pedálu spojky, konzoly podpery pedála atď. použiť ako OEM GM DT 6202-B, VAG T10005, PSA G-0350-C vhodné pre
na presné vycentrovanie kotúča spojky pri montáži spojky a prevodovky POZNÁMKA: ak centrovanie nie je presné, prevodovku nie je možné nainštalovať obsah 1x dierovací tŕň 8x strediace puzdrá: 15,5 x 14,2 x 26,6 mm 16,7 x 15,4
na odizolovanie hadicových spojov umiestnených na tryskách vhodné pre priemery hadíc 4 až 13 mm rukoväte s ponornou izoláciou veľmi ploché konce čeľustí dĺžka 202 mm šírka 94 mm CrMo 4 oceľ STAHLMAXX 115849
umožňuje pripojenie plniaceho adaptéra prevodového oleja k plniacej pumpe STAHLMAXX 105535 napr. pre plniace adaptéry STAHLMAXX 104920, 105348, 107261, 115167, 115694, 115765, 115766, 115767, 115768, 115769, 115770, 115771, 115772,
na centrovanie spojky SAC Ø 15 / 32,5 mm pre vozidlá BMW rad 3 / 5 E90, E91, E92, E93, E60, E61 a modely F s dieselovými motormi 2.0 a 3.0 a ozubenie spojkového kotúča Ø 32,5 mm a vodiace ložisko Ø 15 mm pre
pre rýchlu, profesionálnu demontáž / montáž SAC a takmer všetkých štandardných spojoky bez tejto sady je správna inštalácia spojky SAC takmer nemožná s možnosťou univerzálneho centrovania spojky resetovanie nastavovacieho krúžku je
na centrovanie dvojitej spojky BMW M5 a M6 s označením prevodovky GS7S47BG SMG pre dvojitú spojku inštalovanú v BMW E60 M5 2006-10 / BMW E63 M6 2006-10 s motorom S85 použiť už pri demontáži ako BMW 212300 / 0495136 vhodné pre tieto
kliešte umožňujú utiahnuť hadicové spony „Oetiker“ na manžety náprav, hadice chladiča, palivové hadice atď. štvorhranné držiaky 1/2 umožňujú uťahovanie s hodnotami krútiaceho momentu udávanými výrobcom vhodné pre vozidlá Audi, BMW, Ford,
na centrovanie kotúčov spojky na vozidlách s vodiacimi ložiskami a bez nich pre osobné automobily, terénne vozidlá a dodávky s pohonom predných, zadných a všetkých kolies Uľahčuje neskoršiu montáž prevodovky, šetrí čas a námahu pri
pre jednoduché vkladanie a vyberanie vnútorných poistných krúžkov napr. pri práci na ložisku kolesa osobných automobilov odporúčané pre poistné krúžky s hrdlom 2,5 - 3,0 mm dĺžka: 245 mm stupeň ohybu: 45° Ø hrotov: 2,3 mm rozpätie:
pre dvojspojkové prevodovky (DSG) pre VAG - Audi, Volkswagen, Seat, Škoda použiť ako T10373 zo sady na dvojitú spojku, pre VAG DSG, STAHLMAXX 116568 STAHLMAXX 120173
na demontáž viskózneho hnacieho hriadeľa spojky / viskóznej spojky ventilátora na mnohých modeloch a motoroch od BMW, Ford atď. použiteľný okrem iného na opravy rozvodovej reťaze, výmenu klinového remeňa, demontáž vodného chladiča /
strediaci tŕň pre správne vyrovnanie kotúča spojky so zotrvačníkom špeciálne pre systém spojky manuálna prevodovka 6-stupňová GS6-53BG nainštalovaný v Mini R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61 Cooper S, verzia spojky SAT235 použiť
možno jednoducho a presne vyrovnať kotúč spojky so zotrvačníkom / kľukovým hriadeľom spätná montáž prevodovky je jednoduchšia vďaka centrovaciemu tŕňu, tým sa zabráni zadretiu alebo nárazu kotúča spojky v dôsledku nedostatočného
na vyrovnávanie kotúča spojky pre predpäté spojky SAC na 6-stupňových prevodovkách GA6F21FT centrovací tŕň umožňuje správnu, vycentrovanú inštaláciu kotúča spojky na rôznych modeloch Mini s nainštalovanými motormi série B ak je