možno jednoducho a presne vyrovnať kotúč spojky so zotrvačníkom / kľukovým hriadeľom
spätná montáž prevodovky je jednoduchšia vďaka centrovaciemu tŕňu, tým sa zabráni zadretiu alebo nárazu kotúča spojky v dôsledku nedostatočného
strediaci tŕň spojky SAC pre prevodovku GS6-37BZ na modeloch BMW použiť ako BMW 212200 STAHLMAXX 106426
na vyrovnávanie kotúča spojky pre predpäté spojky SAC na 6-stupňových prevodovkách GA6F21FT centrovací tŕň umožňuje správnu, vycentrovanú inštaláciu kotúča spojky na rôznych modeloch Mini s nainštalovanými motormi série B ak je
na centrovanie spojky SAC Ø 15 / 32,5 mm pre vozidlá BMW rad 3 / 5 E90, E91, E92, E93, E60, E61 a modely F s dieselovými motormi 2.0 a 3.0 a ozubenie spojkového kotúča Ø 32,5 mm a vodiace ložisko Ø 15 mm pre
strediaci tŕň spojky SAC pre prevodovky GS6-17BG, GS6-17DG a S5D 250G na modeloch BMW použiť ako BMW 212250 STAHLMAXX 106427
strediaci tŕň spojky SAC pre prevodovky GS6-53DG s motorom M57T2, GS6-53BZ s N54 ako aj GA6HP-26Z a GS6x52DZ s motorom N57 montáž pre vozidlá BMW 135i (2008–2010) 335i (2007–2010), 335i xDrive (2009–2013), 335xi (2007–2008) 535i
na centrovanie kotúča spojky na BMW / Mini R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61 s kódom motora N12, N16 a 6-stupňovou prevodovkou (pre Mini R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61 s kódom motora N14 a 6-stupňovou prevodovkou GS6-55BG je potrebné
na centrovanie kotúča spojky na BMW / Mini R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61 s kódom motora N14 a 6-stupňovou prevodovkou (pre Mini R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61 s kódom motora N12, N16 a 6-stupňovou prevodovkou GS6-55BG je potrebné
strediaci tŕň pre správne vyrovnanie kotúča spojky so zotrvačníkom špeciálne pre systém spojky manuálna prevodovka 6-stupňová GS6-53BG nainštalovaný v Mini R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61 Cooper S, verzia spojky SAT235 použiť
na centrovanie spojkového kotúča pri výmene diskov s jednoduchou a dvojitou spojkou obsah centrovací tŕň (pre spojkový kotúč), 42 - 52 mm centrovací tŕň (pre spojkový kotúč), 36 - 45 mm centrovacie puzdro (pre vodiace ložisko),
na presné vycentrovanie kotúča spojky pri montáži spojky a prevodovky POZNÁMKA: ak centrovanie nie je presné, prevodovku nie je možné nainštalovať obsah 1x dierovací tŕň 8x strediace puzdrá: 15,5 x 14,2 x 26,6 mm 16,7 x 15,4
na nastavenie polohy záberových ložísk pre spojku K 1 a K 2 na 7-stupňovej dvojspojkovej prevodovke 0AM konštrukcia prevodovky od 06.2011 použiť ako VAG T10466 STAHLMAXX 116569
centrovacie tŕne spojky SAC pre prevodovky vo vozidlách BMW pre prevodovky S6S 420G, S6S 560G S5D 200G, S5D 250G, S5D 260Z, S5D 310Z, S5D 320Z použiť ako BMW OEM 212140, 212141, 212142, 83300491425, 0491425, 83300491426,
na demontáž / montáž mechatroniky vo vozidlách so 7-stupňovou prevodovkou DSG 0AM od VAG na odblokovanie dvoch zaraďovacích pák okrem iného pre Audi, Volkswagen Audi: A3 (od 2004) AUDI A1 (8X1, 8XK), AUDI A3 (8P1, 8V1, 8VK, 8P7,
mierka prevodového oleja pre 7-stupňovú automatickú prevodovku 722.9 inštalovanú v Sprinter a Vito od 2014 použiť ako Mercedes W722589002100, 722589002100 STAHLMAXX 117769
na vycentrovanie kotúča spojky pri inštalovaní už predpätej samočinnej spojky (SAC) vhodné pre spojky BMW obsah centrovací tŕň spojky vonkajší priemer 15 x 23,0 mm, vrátane skrutky M8 x 1,25 x dĺžka 65 mm vonkajší priemer 15 x