Škoda 1203 je najrozšírenejší úžitkový automobil vyrábaný vo Vrchlabí v rokoch 1968-1981, kde bolo vyrobených takmer 70 tisíc vozov. Potom bola jeho výroba presunutá na Slovensko, kde se voz vyrábal pod názvom TAZ v Trnavských automobilových závodoch. Takmer po 30-tich rokoch sa výroba vrátila späť do Českej republiky, keď duševné vlastníctvo získala v roku 1999 firma Ocelot, ktorá vo výrobe vozov pokračovala až do roku 2002.
Škoda 1203 je najrozšírenejší úžitkový automobil vyrábaný vo Vrchlabí v rokoch 1968-1981, kde bolo vyrobených takmer 70 tisíc vozov. Potom bola jeho výroba presunutá na Slovensko, kde se voz vyrábal pod názvom TAZ v Trnavských automobilových závodoch. Takmer po 30-tich rokoch sa výroba vrátila späť do Českej republiky, keď duševné vlastníctvo získala v roku 1999 firma Ocelot, ktorá vo výrobe vozov pokračovala až do roku 2002.
Tento športovný dvojdverový štvormiestný roadster sa vyrábal v rokoch 1961-1964. Voz bol doplnený o plátenú alebo odnímateľnú sklolaminátovú strechu. Vyrobených bolo celkom 14 863 vozov typu Škoda Felicia Roadster.
Cestovný motocykel Jawa 350 Kývačka bol vo výrobnom programe Jawy do r. 1974. V priebehu rokov bol modernizovaný. Jawa panelka dostala funkčný panelový kryt svetlometa a riaditok. Jednou z variant bol model Automatic vybavený samočinnou odstredivou spojkou.
V roku 2013 sa elegantný voz Yeti, ktorý bol vôbec prvým sériovo vyrábaným SUV mladoboleslavskej značky Škoda, dočkal faceliftu. Oproti svojmu pôvodnému prevedeniu z roku 2009 tu došlo k výrazným zmenám predovšetkým v prednej a zadnej časti.
Objavte novú (v poradí už štvrtú) generáciu obľúbeného vozidla Škoda Octavia. Jej sebevedomé a dokonale vyvážené proporcie vás oslovia nielen svojim elegantným a ostro rezaným designom, ale tiež svojou nadčasovosťou, kvalitou či väčším objemom batožinového priestoru. Nová Škoda Octavia je oproti svojej predošlej generácie väčšia a tiež značne dynamickejšia.
Objavte novú (v poradí už štvrtú) generáciu obľúbeného vozidla Škoda Octavia. Jej sebevedomé a dokonale vyvážené proporcie vás oslovia nielen svojim elegantným a ostro rezaným designom, ale tiež svojou nadčasovosťou, kvalitou či väčším objemom batožinového priestoru. Nová Škoda Octavia je oproti svojej predošlej generácie väčšia a tiež značne dynamickejšia.
Škoda 1203 je najrozšírenejší úžitkový automobil vyrábaný vo Vrchlabí v rokoch 1968-1981, kde bolo vyrobených takmer 70 tisíc vozov. Potom bola jeho výroba presunutá na Slovensko, kde se voz vyrábal pod názvom TAZ v Trnavských automobilových závodoch. Takmer po 30-tich rokoch sa výroba vrátila späť do Českej republiky, keď duševné vlastníctvo získala v roku 1999 firma Ocelot, ktorá vo výrobe vozov pokračovala až do roku 2002.
Velorex s trubkovým rámom potiahnutým koženkou je jediným homologovaným vozidlom s plátenou karosériou na svete. Táto unikátna trojkolka, disponujúca motorom o objeme 350 cm3, sa preslávila svojou prítomnosťou v kultových celovečerných snímkov Vrchní, prchni! s Josefem Abrahámem a objavila sa dokonca aj v britskom motoristickom programe Top Gear. Medzi ľudmi získala zaujímavé prezývky - hadrák, hadraplán, hadrolet, prchající stan alebo montgomerák. Približne sa týchto trojkolok vyrobilo 15 300 kusov. Jej
Velorex s trubkovým rámom potiahnutým koženkou je jediným homologovaným vozidlom s plátenou karosériou na svete. Táto unikátna trojkolka, disponujúca motorom o objeme 350 cm3, sa preslávila svojou prítomnosťou v kultových celovečerných snímkov Vrchní, prchni! s Josefem Abrahámem a objavila sa dokonca aj v britskom motoristickom programe Top Gear. Medzi ľudmi získala zaujímavé prezývky - hadrák, hadraplán, hadrolet, prchající stan alebo montgomerák. Približne sa týchto trojkolok vyrobilo 15 300 kusov. Jej
Škoda 860 bol luxusný automobil, vrcholný model novej generácie osobných automobilov z Mladé Boleslavi, produkovaných v modernej továrni s technológiou pásovej výroby, ktorý debutoval 23. októbra 1929 na pražskom autosalóne. Škodu 860, ktorá sa vyrábala od roku 1929, poháňal vodou chladený radový osemválec o objeme 3880 cm3 s výkonom 44 kW (60 koní), ktorý dokázal vyvinúť rýchlosť 110 km/h. Celkom ich bolo vyprodukovaných 49 kusov.
Autobus 706 RTO bol v šesťdesiatych rokoch najrozšírenejším typom autobusov na československých cestách. Vo svojej dobe mal erťák najkrajšie spracovanie karosérie v celej Európe a naviac sa staval pokrokovejšou metódou než jeho predchodci. Masovo sa vyrábal od roku 1957 do roku 1972 a to v troch základých prevedeniach.
Populárna Škoda 120 L s obdlžníkovými prednými svetlami, ľudovo nazývaná „užovka“, je odvodenou variantou základného typu s nižšou kubaturou motoru. Vyrabala sa od roku 1976 do roku 1983 a po modernizácií, až do roku 1990.
Populárna Škoda 105 L s guľatými prednými svetlami, ľudovo nazývaná „užovka“, je odvodenou variantou základného typu s nižšou kubaturou motoru. Vyrábala sa od roku 1976 do roku 1983 a po modernizácií, až do roku 1990.
Škoda Rapid 136 bol športovne ladený osobný automobil vyrábaný československou firmou AZNP do roku 1990 a vyrobených ho celkom bolo 9 708 kusov. Výkon jeho motoru dosahoval 46kW. Jedná sa o typ, ktorý je odvodený od modelov Škoda 136 GL, patiaca medzi nástupcov legendárneho Garde.