umožňuje jednoduché odstránenie vstrekovačov a je potrebný na inštaláciu tesnení vstrekovačov paliva napr. u nasledujúcich motorov:
BMW N54 (6-valec), N63 (V8)
MINI N14 (4-valec), N18 (4-valec)
obsah
posuvné kladivo s
na demontáž vstrekovačov na nákladných autách vhodné pre systémy čerpadlo-tryska (napr. Delphi) a konvenčné vstrekovače materiál: uhlíková oceľ povrchová úprava 1: pozinkovaná povrchová úprava 2: fosfátovaná pre modely vozidiel
na odstránenie CDI vstrekovačov na motoroch Mercedes-Benz CDI 611, 612, 613 a iných vozidlách posuvné kladivo môže byť namontované na troch rôznych miestach injektora pomocou priložených adaptérov obsah skrutka pre posuvné kladivo, M16 x
na montáž a demontáž naftových vstrekovačov rôzne adaptéry sú vhodné pre väčšinu dieselových vstrekovačov obsahuje 3x klzné kladivo 1,6 kg, 160 mm; 2,7 kg, 460 mm; 5,1 kg, 600 mm sťahovák s roztvorením vidlice: 13,7
na demontáž vstrekovacích trysiek / vstrekovačov na motoroch s priamym vstrekovaním benzínu Ford EcoBoost demontáž nie je možná po určitom počte kilometrov bez špeciálneho náradia alebo špeciálnych vyťahovákov tieto vstrekovače sú vyrobené
na demontáž vstrekovačov na motoroch 1.2 l, 1.6 l a 2.0 l Common Rail vhodné pre modely vozidiel: Audi: A1 (8X), A3 (8P/8V), A4 (B8/B9), A5 (8T/F), A6 (C7), Q2, Q3 (8P/8V), Q5 (8R/FY), TT (8J) Seat: Alhambra, Altea (5P), Arona, Ateca,
na demontáž zaseknutých vstrekovacích trysiek / vstrekovačov na generácii naftového motora EcoBlue 2.0 l náradie umožňuje odstránenie bez demontáže alebo zničenia vstrekovačov ak je potrebné vymeniť chybnú trysku alebo dosiahnuť maximálne
nástroj na odstránenie vstrekovača na použitie v neskoršom modeli 1.0 l a 1.4 l benzínových motorov s priamym vstrekovaním používaných vo vozidlách Vauxhall, Opel a niektorých modelových radoch MG tieto malé vstrekovače sú centrálne
top cena na odstraňovanie obzvlášť zaseknutých dieselových vstrekovačov pomocou pneumatického kladiva naftové vstrekovače sú odstránené z hlavy valcov pneumaticky generovaným nárazovým efektom usadeniny z karbonizácie a hrdze sa
na odstraňovanie obzvlášť zaseknutých dieselových vstrekovačov pomocou pneumatického kladiva vstrekovače nafty sú odstránené z hlavy valcov pneumaticky generovaným nárazovým efektom usadeniny z karbonizácie a hrdze sa rozbijú a vstrekovač
na demontáž vstrekovačov na vozidlách VAG pre vozidlá Volkswagen, Audi, Seat, Skoda s priamym vstrekovaním benzínu a motormi s jednotkami čerpadlo-tryska FSI, SDI, TDI, CommonRail, PDE použiť ako OEM T10133, T10163, T101331, T101332A,
na riadenú demontáž zaseknutých vstrekovačov hydraulický valec s prevlečnou maticou je umiestnený spolu so špeciálnymi ťažnými hriadeľmi na sťahovacom mostíku na vytiahnutie vstrekovačov na použitie v kombinácii so Sťahovák
na extrakciu čerpacích dýz Bosch a Delphi a tradičných vstrekovačov nákladných vozidiel vhodné pre modely nákladných vozidiel Volvo, Scania, Mercedes-Benz, Man, Renault a Iveco obsah posuvná kladivo s rukoväťou posuvné
na demontáž vstrekovačov Common Rail a jednotiek čerpacích trysiek VAG obzvlášť vhodné pre spálené / zaseknuté vstrekovače obsah: posuvné kladivo zverák pre vstrekovače Common Rail ťažný hák pre jednotky trysiek čerpadla
najmä na demontáž dlhých benzínových vstrekovačov vhodné pre nasledujúce modely: Jaguar a Land Rover 5,0 l V8 benzínové motory, Jaguar X150, séria XK, X250 (XF), modely XJ Land Rover Discovery 4 nový Range Rover, Range Rover
extra krátky, iba 225 mm vhodné napr. pre Bosch vstrekovače zabudované v BMW, Mercedes-Benz CDI motoroch OM 611, 612, 613 atď. celková dĺžka: 350 mm obsah: 13 mm otvor vyťahovacej čeluste s vnútorným závitom M12 x 1,75 napínacia