Kovový model značky Welly v mierke 1:34 s vypracovaným interiérom a exteriérom. Dvere modelu auta sú funkčné. Autíčko je vhodné taktieľ pre zberateľov modelov. Farba na štítkoch je len ...
Model prvého vtedajšieho novodobého vozu značky Škoda s motorom umiestneným vpredu a pohonom predných kolies. Favorit bol poprvé verejnosti predstavený v roku 1987 na strojárskom veľtrhu v Brne. Jedná sa o voz, ktorý bol vytvorený v spolupráci s talianskou designerskou firmou Bertone a náklady na jeho vývoj sa vyšplhali k viac ako dvom miliardám korún. Z tohoto dôvodu bola spoločnost Škoda nútená vyhľadať zahraničného partnera, ktorým sa roku 1991 stal nemecký koncern Volkswagen.
Model prvého vtedajšieho novodobého vozu značky Škoda s motorom umiestneným vpredu a pohonom predných kolies. Favorit bol poprvé verejnosti predstavený v roku 1987 na strojárskom veľtrhu v Brne. Jedná sa o voz, ktorý bol vytvorený v spolupráci s talianskou designerskou firmou Bertone a náklady na jeho vývoj sa vyšplhali k viac ako dvom miliardám korún. Z tohoto dôvodu bola spoločnost Škoda nútená vyhľadať zahraničného partnera, ktorým sa roku 1991 stal nemecký koncern Volkswagen.
Model prvého vtedajšieho novodobého vozu značky Škoda s motorom umiestneným vpredu a pohonom predných kolies. Favorit bol prvý krát verejnosti predstavený v roku 1987 na strojárenskom veľtrhu v Brne. Jedná sa o voz, ktorý bol vytvorený v spolupráci s talianskou designerskou firmou Bertone a náklady na jeho vývoj sa vyšplhali k viac ako dvoj miliardám korún. Z tohoto dôvodu bola spoločnosť Škoda nútená vyhľadať zahraničného partnera, ktorým sa roku 1991 stal nemecký koncern Volkswagen.
Model prvého vtedajšieho novodobého vozu značky Škoda s motorom umiestneným vpredu a pohonom predných kolies. Favorit bol poprvé verejnosti predstavený v roku 1987 na strojárskom veľtrhu v Brne. Jedná sa o voz, ktorý bol vytvorený v spolupráci s talianskou designerskou firmou Bertone a náklady na jeho vývoj sa vyšplhali k viac ako dvom miliardám korún. Z tohoto dôvodu bola spoločnost Škoda nútená vyhľadať zahraničného partnera, ktorým sa roku 1991 stal nemecký koncern Volkswagen.
Model prvého vtedajšieho novodobého vozu značky Škoda s motorom umiestneným vpredu a pohonom predných kolies. Favorit bol prvý krát verejnosti predstavený v roku 1987 na strojárenskom veľtrhu v Brne. Jedná sa o voz, ktorý bol vytvorený v spolupráci s talianskou designerskou firmou Bertone a náklady na jeho vývoj sa vyšplhali k viac ako dvoj miliardám korún. Z tohoto dôvodu bola spoločnosť Škoda nútená vyhľadať zahraničného partnera, ktorým sa roku 1991 stal nemecký koncern Volkswagen.
Model prvého vtedajšieho novodobého vozu značky Škoda s motorom umiestneným vpredu a pohonom predných kolies. Favorit bol poprvé verejnosti predstavený v roku 1987 na strojárskom veľtrhu v Brne. Jedná sa o voz, ktorý bol vytvorený v spolupráci s talianskou designerskou firmou Bertone a náklady na jeho vývoj sa vyšplhali k viac ako dvom miliardám korún. Z tohoto dôvodu bola spoločnost Škoda nútená vyhľadať zahraničného partnera, ktorým sa roku 1991 stal nemecký koncern Volkswagen.
Kovový model značky Welly v mierke 1:34 s vypracovaným interiérom a exteriérom. Dvere modelu auta sú funkčné. Autíčko je vhodné taktieľ pre zberateľov modelov. Farba na štítkoch je len ...
Kovový model značky Welly v mierke 1:34 s vypracovaným interiérom a exteriérom. Dvere modelu auta sú funkčné. Autíčko je vhodné taktieľ pre zberateľov modelov. Farba na štítkoch je len ...
Kovový model značky Welly v mierke 1:34 s vypracovaným interiérom a exteriérom. Dvere modelu auta sú funkčné. Autíčko je vhodné taktieľ pre zberateľov modelov. Farba na štítkoch je len ...
Škoda Felicia je typický zástupca segmentu rodinných hatchbackov, ktorého môžete na českých cestách aj dnes vídať nespočet. Ich konštrukčným základom bol legendárny predchodca Škoda Favorit. Sériová produkcia Felicie bola odštartovaná 5. septembra 1994 a v tejto karoseriovej verzií sa do polovičky roku 2001 vyrobilo úctyhodných 915 853 vozov. Určite stojí za zmienku aj fakt, že Felicia získala titul Auto roku 1994 v Českej republike.
Škoda 1100 MBX bol klasický dvojdverový tudor, ktorý bol vyvíjaný takmer súčasne s klasickým vozom Škoda 1000 MB.. Tento voz bol jedným z najkrajších automobilov, ktoré kedy boli v priebehu komunizmu na Československu vyrobené. Dnes má toto vozidlo značnú zberateľskú hodnotu.
Kovový model značky Welly v mierke 1:34 s vypracovaným interiérom a exteriérom. Dvere modelu auta sú funkčné. Autíčko je vhodné taktieľ pre zberateľov modelov. Farba na štítkoch je len ...
Kovový model značky Welly v mierke 1:34 s vypracovaným interiérom a exteriérom. Dvere modelu auta sú funkčné. Autíčko je vhodné taktieľ pre zberateľov modelov. Farba na štítkoch je len ...
Kovový model značky Welly v mierke 1:34 s vypracovaným interiérom a exteriérom. Dvere modelu auta sú funkčné. Autíčko je vhodné taktieľ pre zberateľov modelov. Farba na štítkoch je len ...
Populárna Škoda 120 L s obdlžníkovými prednými svetlami, ľudovo nazývaná „užovka“, je odvodenou variantou základného typu s nižšou kubaturou motoru. Vyrabala sa od roku 1976 do roku 1983 a po modernizácií, až do roku 1990.