žiadne krútenie vačkových hriadeľov - nutné pre nastavenie kľukového hriadeľa a použitie ako páka
vhodné pre všetky 5-valcové naftové motory VW
použité napr. g. Touareg od roku 2003 a Transporter od roku 2004
upevňovacia skrutka
nástroj na zaistenie kľukového hriadeľa s vyrovnávacím čapom pre nastavenie TDC (hornej úvrate) používa sa ako OEM T10226 vhodné pre napr. pre VW Touareg (2003 - ), Phaeton, Transporter (2004 - ) 2.5 TDi 5-valec hrubá hmotnosť
vhodné pre VW a Audi modely V6 TDI a V8 pre kódy AJM, AMF, ANY, ASZ, ATD, ATJ, AVB, AVF, AWX v A2 1,2 TDI, A2 1,4 TDI, A3 1,9 TDI; A4 / A6 1,9 TDI AGR, AHF, ALH, ASV v A3 1,9 TDI AZV, BKD, BMM, BRA, BMR (170bHP) v A3 / A4 / A6 2,0
na nastavenie kľukového hriadeľa pri práci na ovládaní motora a na otáčanie valcového motora M5 poháňaného čelným ozubeným kolesom umožňuje aj protidržanie pri uvoľňovaní a uťahovaní upevňovacích skrutiek a matíc ozubených kolies pasuje
konštrukcia s dvojitým prevodom na ručné otáčanie kľukového hriadeľa umožňuje presné nastavenie je potrebný na nastavenie časovania motora vhodné pre Mercedes-Benz 6-, 8- a 10-valcové motory MAN 12-valcové motory modelov 401,
na ručné otáčanie kľukového hriadeľa je potrebný na nastavenie časovania motora a vstrekovacieho čerpadla pre motor Volvo 6 a 12 valcové motory D12, D16, FM 360 8x4 Renault DXI motory (1998-2008) použiť ako OEM Volvo 9996956 /
na otáčanie kľukového hriadeľa naftového motora a pridržiavanie remenice kľukového hriadeľa pri povoľovaní alebo uťahovaní strednej skrutky remenice (na bezpečné držanie remenice kľukového hriadeľa pri uvoľňovaní a uťahovaní upevňovacej
na ručne ovládané otáčanie kľukového hriadeľa pri nastavovaní motora alebo pri iných opravách presne kalibrovať vhodné pre nasledujúce modely: 6- a 12-litrové motory pre nasledujúce kódy motora: D9A, D12, D16C použiť ako:
na otáčanie zotrvačníka (kľukového hriadeľa) vhodné pre MAN-Motoren D20, D25, D26, D28 profil pohonu vnútorný štvorhran veľkosť profilu pohonu, metricky 12,5 mm veľkosť profilu pohonu, rozmer v palcoch 1/2 dĺžka 61 mm hrubá
uľahčuje otáčanie kľukového hriadeľa napr. kontrola rozvodu motora vhodné pre Audi A6 2005>, Audi A8 2003> s 6- a 8-val. motory 2,4 L, 3,2 L FSI, 6 - a 8-val. TDI common rail používa sa ako OEM T40058 používa sa ako OEM1
konštrukcia s trojitým prevodom na otáčanie zotrvačníka / kľukového hriadeľa je potrebné napr. nastavenie rozvodu motora vhodné pre Mercedes-Benz Actros / Atego, MAN 5-, 6-, 8-valcové motory (D25 / 28 atď.) profil pohonu vnútorný
vhodné pre VW T5 od roku 2004, Touareg a Phaeton od roku 2003 s 5-valcovými a 10-valcovými motormi nástroj na zaistenie vačkového hriadeľa na kontrolu a nastavenie, vhodný pre 5- a 10-valcové motory použiť ako OEM T10199 / OEM
umožňuje bezpečnú demontáž a montáž remenice kľukového hriadeľa (tlmič vibrácií) na motoroch 1,6 l MINI Cooper a MINI Cooper S (typ W11) štrbiny v vyťahovacom kotúči umožňujú demontáž oboch typov kladiek W11 obsahuje prítlačný čap, ktorý
vhodné pre VW Phaeton, Touareg 2003 od roku 2003, Transporter od roku 2004 s 5 cyl. a 10-valcové dieselové motory môže byť použitý ako originálny nástroj VW T10193 alebo T10194 pre upevnenie vačkového hriadeľa na testovaní a
na inštaláciu predného tesniaceho krúžku kľukového hriadeľa vhodné pre 4 valcové benzínové motory 2,0 TFSI, zabudované napr. Audi A3 hrubá hmotnosť 210 g BGS 9202
motory VAG 1,2 - 1,4 - 1,9 l TDI s guľatým kolesom kľukového hriadeľa A2 1,2 TDI, A2 1,4 TDI, A3 1,9 TDI - AJM, AMF, ANY, ASZ, ATD, ATJ A4 / A6 1,9 TDI PD - AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX A4 / A6 1,9 TDI PD - AVB, AVF, AWX Arosa 1,4 TDI